News

Pływać bystro - SmartKat-em!

, 2010-08-05

To była jazda na całego! Frajda z szybkiego żeglowania po cudownie ciepłych wodach Morza Czerwonego jest ogromna. Składany katamaranik spodobał nam się bardzo, a defekty, które się ujawniły, są w sumie niewielkie i łatwe do usunięcia.

SmartKat-a testowaliśmy w maju na Morzu Czerwonym u wybrzeży Hurghady w Egipcie. Za bazę służył nam fantastyczny hotel Santido. Wiatry nie przekraczały 3?B, stan morza do 2. Dane techniczne Długość: 4,3 m
Szerokość: 2,2 m
Zanurzenie: od 3 cm do maks. 15 cm przy pełnym obciążeniu (450 kg) i na słodkiej wodzie; z mieczem i płetwą sterową: 75 cm
Wysokość masztu nad linią wody: ok. 6 m
Ciężar: 42 kg według producenta; nasze ważenia: 25,3 kg torba I, 25,5 kg torba II, 5,82 kg pompka z ładowarką. Razem: 56,62 kg lub 57,1 kg według wag na lotniskach. Oczywiście wartości są przybliżone z uwagi na to, że w dwóch palcach ciężko było utrzymać stabilnie torby przy ważeniu.
Grot: 6 m?
Fok: 4,4 m?
Portatywność Poręczność
SmartKat jest zapakowany w dwie torby, z których każda ma ok. 2 m długości i waży ponad 21 kg. Naturalnie daje się to przenosić, ale do tej roboty na pewno nie zaszkodzi zagonić dwóch silnych kolegów. Elementy metalowe (maszt, bom, rama łącząca kadłub) niestety narażają torby na łatwe uszkodzenie. My owinęliśmy potencjalnie niebezpieczne końce grubą karimatą, a wszystko razem jeszcze folią bąbelkową i stretchem. Torby po 2 lotach bez przesiadek (Warszawa - Hurghada i z powrotem) uległy uszkodzeniu (dziury ok. 2 cm, przetarcia) i w kilku miejscach wymagają naprawy. Problem rozwiązuje zabranie ze sobą słynnej amerykańskiej szarej taśmy (do kupienia w marketach budowlanych), która poratuje ,,zranione" bagaże.
Waga
Według wag na lotniskach (Warszawa, Hurghada) komplet SmartKat-a wraz z elektryczną pompką waży 57,1 kg. Waga spakowanej łódki to 50,8 kg.
Poręczność w transporcie
Ze względu na wagę i wielkość toreb SmartKat jest przenośny, ale niezbyt poręczny. Nie ma co planować zabierania go na dwudniowy wypad. To raczej łódka, którą zimą trzymamy w garażu, a latem wywozimy np. do domku nad jeziorem. Na pewno w porównaniu z jakimkolwiek innym katamaranem jest dużo łatwiejszy do przenoszenia i poręczniejszy, ale to bynajmniej nie oznacza beztroskiego dźwigania kompaktowych walizeczek.
Montaż i demontaż
Uff! Według producenta zajmuje to 15 minut. Pewnie tak, jeśli się dużo ćwiczy i ma pod ręką Pudziana... A poważnie: trzeba być bardzo uważnym przy zestawianiu elementów aluminiowych. Nie mają oznaczeń i łatwo zmontować belki do góry nogami. Piasek dostający się do łączników w zasadzie uniemożliwia montaż, więc trzeba starannie usunąć nawet najmniejsze jego ziarenka. Prawdziwą jednak zmorą jest napinanie trampoliny. Dokonuje się tego przez sznurowanie wokół belek łącznikowych. Mimo że wszystko było zmontowane prawidłowo, za każdym razem przewlekanie linki przez kolejne remizki wymagało użycia pokaźnej siły, pracy na zmiany i wielokrotnego dociągania. Pod rozwagę producenta: może by tak zastąpić linkę systemem pasków z napinaczami?
Z kolei pompowanie kadłubów to prawdziwa przyjemność - o ile korzysta się z automatycznej elektrycznej pompki z oferty producenta. Nie do przecenienia jest jej funkcja wysysania powietrza z pływaków przy składaniu SmartKat-a - wreszcie nie trzeba mozolnie wyciskać ostatnich bąbli przy zwijaniu.
Maszt składa się z 3 części i montuje się go łatwo. Podpięcie bomu, założenie grota to także błahostka. Natomiast dobrej synchronizacji wymaga ustawienie masztu w gnieździe - trzeba równocześnie stawiać maszt, instalować bukszpryt, dociągać ściągacze itp. Sprawę na pewno ułatwiłoby zastosowanie rodzaju zamków w pięcie masztów - chociażby takich jak użyte w mocowaniu miecza.